(1) Automašīnu skaļruņu veiktspēja un īpašības
Daži cilvēki uzskata, ka automašīnu audio sistēmu skaļruņi ir tieši tādi paši kā sadzīves tehnikas skaļruņi. Šis viedoklis ir nepareizs, jo tie būtībā ir vienādi frekvenču reakcijas, jaudas, pretestības, jutības utt. ziņā. Tomēr pastāv būtiskas atšķirības ražošanas tehnoloģijā, materiālos, struktūrā un lietošanas vidē.
Lietošanas vide ir atšķirīga:
1) Temperatūra: Izmantojot sadzīves tehnikas skaļruņus telpā, temperatūras starpība ir maza, savukārt, novietojot automašīnu ārā, ir ārkārtīgi auksts un karsts, un temperatūra automašīnā ļoti atšķiras atkarībā no klimata;
2) Mitrumizturīgs: automašīnas ir jāaizsargā no mitruma lietus laikā, ejot pa ūdensceļiem un mazgājoties, tāpēc automašīnu skaļruņiem, īpaši skaļruņiem, jābūt mitruma necaurlaidīgiem.
3) Putekļu novēršana: Izmantojot sadzīves tehnikas skaļruņus telpā, ir mazāk putekļu, savukārt automašīnā putekļu ir vairāk. Putekļu vāks ir nepieciešams, lai novērstu putekļu iekļūšanu skaņas spolē un radītu troksni berzes dēļ.
4) Vibrācija: automašīnu skaļruņi ir pakļauti vibrācijai un automašīnas kustības ietekmei jebkurā laikā un vietā, un tiem jābūt veidotiem tā, lai tie būtu stingri un nav vaļīgi.
5) Troksnis: Ņemot vērā dažādus trokšņus un atspulgus automašīnas iekšpusē, tiek izmantoti dažādi materiāli, un dažādu trokšņu kompensēšanai tiek izmantotas dažādas projektēšanas metodes.
6) Skaņas lauka pozicionēšana: Automašīnas skaļruņu uzstādīšanas pozīcija ir ierobežota, un, lai klausītos skaņas lauka pozicionēšanu, augstais leņķis ir veidots atšķirīgi.
7) Zema pretestība: automašīnas barošanas spriegums ir zems, un, lai iegūtu lielu jaudu, skaļruņa pretestība ir salīdzinoši maza. Bieži tiek izmantoti 4 Ω un 2 Ω, un tiek izmantotas dubultās balss spoles. Paralēlā metode var sasniegt 2 Ω vai pat mazāku, ko reti izmanto mājas audio sistēmās.
(2) Skaļruņa darbības princips
Skaļrunī ietilpst zemo frekvenču vienība, vidēja diapazona vienība un augsto toņu vienība. Šīs trīs vienības ir atbildīgas par dažādām frekvencēm, un lielākā daļa skaļruņu darbojas, pamatojoties uz to pašu principu.
Līdzīgi kā tipiskam kustīgas spoles signāltaurei (lielākā daļa automašīnu skaņas signālu pieder šai kategorijai), strāvai plūstot caur tās balss spoli (plānu vadošu vadu), tiek ģenerēts elektromagnētiskais lauks, kas ir perpendikulārs signāltaures pastāvīgā magnēta magnētiskajam laukam, izraisot kustīgās spoles pārvietošanos spraugā (sprauga starp balss spoli un magnētu). Mehāniskais spēks, ko rada šī kustība, liek skaņas spolei pievienotajai papīra kastei kustēties vertikāli, uz augšu un uz leju (vibrēt), tādējādi pārvietojot gaisu (izraisot tam vibrāciju) un pārraidot audio uz cilvēka ausi, sasniedzot mērķi atjaunot. skaņa cilvēka klausīšanai un elektriskās enerģijas pārvēršanai skaņas enerģijā.
(3) Skaļruņu klasifikācija
1) Atbilstoši skaļruņu atskaņošanas biežumam: pilnas frekvences skaļrunis, augstfrekvences skaļrunis, vidēja diapazona skaļrunis un basu skaļrunis
2) Klasificēts pēc izmēra: augstfrekvences skaņu ierīču parastie izmēri (parasti attiecas uz balss spoles diametru): 25 mm (1 colla), 35 mm (1,38) utt.; Vidējas un zemas frekvences skaļruņu vienības izmēri (parasti attiecas uz uzstādīšanas diametru) ietver 80 mm3 collas, 100 mm4 collas, 130 mm5 collas, 165 mm 6,5 collas utt.; Zemfrekvences skaļruņu izmēri (parasti zemfrekvences skaļruņa izmērs attiecas uz uzstādīšanas diametru): 200 mm8 collas, 250 mm10 collas, 300 mm12 collas
3) Klasificēti pēc veiktspējas un mērķa: vienības skaļruņi, skaļruņi, koaksiālie skaļruņi un zemfrekvences skaļruņi.
Skaļrunis: zemas klases produkts, zems bass nav biezs, augsts tonis nav spilgts
Skaļruņu komplekts sastāv no augstfrekvences skaļruņiem, vidēja diapazona skaļruņiem, frekvenču sadalītājiem utt. Parasti tiek izmantoti divi un trīs sadalītāji, kuru priekšrocība ir skaņas lauka pozicionēšanas atvieglošana.
Koaksiālais skaļrunis ir augsta un vidēja toņa skaļrunis, kas novietots uz koaksiālā vai šasijas. Viegli uzstādāms un konsekvents skaņas avots.
Basu skaļruņi parasti tiek uzstādīti speciāli izgatavotās basu kastēs, kuru diametrs ir 200 mm vai vairāk. Ievērojami uzlabojot klausīšanās pieredzi transportlīdzekļa iekšienē, īpaši liela ātruma braukšanas laikā, basi tiks ievērojami vājināti. Ir nepieciešams pievienot basu sistēmu
