Mūsdienu sīvās konkurences tirgū "iekārtu konkurence" ir kļuvusi par obligātu kursu automobiļu ražotājiem. Automobiļu audio jomā skaļruņu skaits un sistēmas jauda, ko patērētāji var tieši uztvert, bieži ir pamats, lai cilvēki varētu novērtēt audio sistēmu kvalitāti.
Bet vai tas tiešām tā ir?
Vairāk skaļruņu pievienošana un sistēmas jaudas palielināšana teorētiski var iegūt dažas "iedzimtas priekšrocības": skaļruņiem dažādās frekvenču joslās un pozīcijās ir precīzāks darba sadalījums, kas palīdz panākt precīzāku skaņas pozicionēšanu, izveidot grandiozu un detalizētu skaņas lauku un nodrošināt līdzsvarotu spektrālo veiktspēju. Lielākas jaudas pastiprinātājs teorētiski var vadīt lielākas jaudas skaļruņus vai vairāk kanālu.
Bet ne visi var tikt galā ar šīm teorētiskajām priekšrocībām. Patiesībā, salīdzinot ar skaļruņu skaitu un sistēmas jaudu, svarīgākie faktori ir aprīkojuma kvalitāte, izkārtojuma dizains, algoritmi un pēcskaņošana. Ierobežojumu, piemēram, investīciju izmaksu, pētniecības un izstrādes ciklu un tehniskās pieredzes dēļ, ja ir vairāk redzamu vietu, visticamāk, ka neredzamajās zonās būs nepilnības, kas var izraisīt skaņas efektu samazināšanos un enerģijas patēriņa pieaugumu. .
Tātad, kā Bose var atbrīvoties no šiem virspusējiem rādītājiem un nodrošināt vispiemērotākos risinājumus dažādiem automašīnu modeļu tipiem un izvietojumam?
Palielināt daudzumu? Kāpēc gan nedoties pēc kvalitātes
Automašīnas kabīne ir slēgta un salīdzinoši neliela telpa, kurā izmantoti dažādi materiāli, piemēram, stikls, audums, metāls, āda u.c. Skaņas viļņu pārraides laikā radīsies daudzas akustiskas problēmas, kā arī radīsies būtiskas izmaiņas pārraides procesā. no skaļruņiem līdz cilvēka ausij. Ja skaļruņu skaits tiek vienkārši palielināts, šīs izmaiņas tiks vēl vairāk pastiprinātas skaļruņu savstarpējās ietekmes dēļ, tikai pievienojot vairāk nekontrolējamu akustisko problēmu.
Piemēram, augstas kvalitātes platjoslas skaļrunis var precīzi kontrolēt diafragmas vibrāciju, aptverot lielāko daļu dzirdamo frekvenču joslu, un skaņas kvalitāte ir maiga un skaidra, ar spēcīgāku zemfrekvences niršanas spēju. Piemēram, augstas kvalitātes zemfrekvences skaļrunis var nodrošināt satriecošus basus bez nepieciešamības pēc liela skaļuma, ļaujot klausītājiem patiesi sajust skaņas līmeni, neradot spiedienu uz ausīm.
Augstas kvalitātes un efektīvi skaļruņi ar izsmalcinātu dizainu un lieliskiem materiāliem padara skaņas sistēmu pilnībā atkarīgu no skaļruņu skaita, izmēra un jaudas, kas atbilst automašīnu ražotāju viegluma un zema enerģijas patēriņa mērķim. Gluži pretēji, zemas kvalitātes skaļruņu akla sakraušana var radīt tādus trūkumus kā troksnis, traucējumi, fāzes aizkave, nelīdzsvarotības kropļojumi utt., kas ietekmē visas audio sistēmas veiktspēju un palielina papildu enerģijas patēriņu.
Palielināt jaudu? Kāpēc gan neoptimizēt izkārtojumu
Automašīnas kabīne nav ideāla klausīšanās telpa, jo kopējā telpa ir ierobežota, ģeometriskā struktūra un materiāli ir sarežģīti, un skaļruņus nevar novietot vislabākajā pozīcijā un leņķī kā klausīšanās telpā. Turklāt gan iekšējais, gan ārējais troksnis transportlīdzekļa darbības laikā var traucēt audio veiktspēju. Salīdzinot ar "steka izmēru", skaļruņu saprātīgais izkārtojums ir nozīmīgāks.
Pamatojoties uz salona sarežģītību, mūsu inženieru komanda agrāk iejauksies transportlīdzekļa izstrādē, cieši sazināsies ar autoražotāju partneriem, optimizēs salona materiālu akustisko veiktspēju un precīzāk izkārtos skaļruņus. Lielisks trīs frekvenču izkārtojums nodrošina nepieciešamo aparatūras pamatu slāņainas, vertikālas un pilnvērtīgas skaņas radīšanai. Tajā pašā laikā samaziniet nevajadzīgu enerģijas patēriņu no avota.
Īpaši tuvu galvas balstu skaļruņu izmantošana ir arī viens no efektīvākajiem veidiem, kā izveidot skaņas lauku. Mazās automašīnās ar ierobežotu vietu un skaļruņu izvietojumu Bose UltraNearfield tuvu lauka galvas balsta skaļruņus var savienot pārī ar nelielu skaitu skaļruņu, lai radītu plašu skaņas lauku ārpus salona. To var arī savienot pārī ar vairākiem skaļruņiem liela izmēra modeļos, lai radītu greznu klausīšanās pieredzi. Šīs tehnoloģiskās priekšrocības nevar izmērīt tikai pēc skaļruņu skaita un sistēmas jaudas.
