Pirmkārt, ļaujiet man uzdot jums jautājumu: vai jums patīk klausīties mūziku automašīnā? Kā zināms, lielākā daļa oriģinālo skaļruņu automašīnās ir viengabala skaļruņi. Tās struktūra ir vienkārša un var attēlot tikai vidējo frekvenču diapazonu. To raksturo zems spilgtums augstos toņos un biezs bass, padarot to par zemas klases produktu.
Skaļruņu loma visā audio sistēmā ir izšķiroša, un tie var pat ietekmēt visas audio sistēmas stilu. Labiem runātājiem ir savas personības. Automašīnas audio modifikācijā galvenās ierīces nomaiņa un skaļruņa nomaiņa ir visizplatītākās un pamata modifikācijas. Skaļrunis automašīnas audio sistēmā kalpo kā atjaunošanas ierīce skaņas atjaunošanai, un skaļrunis tieši atspoguļo skaņas kvalitāti. Citiem vārdiem sakot, pat ja visa audio sistēma ir sarežģīta, galu galā mēs dzirdam tikai skaļruņa skaņu.
Skaļruņu klasifikācija:
Pilna frekvence: spēj reproducēt pilnas frekvences skaņu (22Hz-22Khz)
Augstfrekvences skaļrunis: galvenokārt atkārto skaņas augstfrekvences daļu (6-22 khz)
Vidējie diapazoni: galvenokārt tiek atskaņota skaņa (200 Hz-6Khz)
Bass: zināms arī kā zemfrekvences skaļrunis (16Hz-200Hz)
Sadalīts pēc izmēra:
To var iedalīt augsta toņa skaļruņos, piemēram, 80 mm (3 collas), 100 mm (4 collas), 130 mm (5 collas), 150 mm (6 collas), 200 mm (8 collas), 250 mm (10 collas), 300 mm (12 collas) utt. (1. piezīme in=25,3 mm). Ir arī apļveida formas, piemēram, 100 mm x 150 mm, 130 mm x 150 mm, 150 mm x 230 mm utt. To var izvēlēties atbilstoši automašīnā rezervētajam izmēram.
Klasificēta pēc veiktspējas un mērķa
Oriģinālo auto skaļruņu īpašības
Ieejot automašīnu audio veikalā, papildus žilbinošajam konsoļu un jaudas pastiprinātāju klāstam mēs redzēsim arī šos izsmalcinātos un unikālos dažādu stilu skaļruņus. Varbūt jūs domājat, ka tās ir tādas pašas kā parastas mājsaimniecības audio sistēmas, bet patiesībā tā nav. Kādas ir to īpašās atšķirības?
1.Temperature: Sadzīves skaļruņi tiek izmantoti telpās, tāpēc temperatūras starpība ir neliela; Un, kad automašīnas strādā ārpus telpām ar neparedzamu klimatu un lielām temperatūras atšķirībām, tām ir jāiztur temperatūras novecošanās.
2. mitrums: Kad automašīna iet pa ūdensceļu lietus laikā, mazgāšanas laikā tā ir jutīga pret mitrumu, tāpēc automašīnas skaļruņiem ir jābūt mitrumizturīgiem. Mūsdienās parasti tiek izmantoti mitrumizturīgi ķīmiski sintētiska materiāla skaļruņi.
3. Putekļi: Telpā tiek izmantoti sadzīves tehnikas skaļruņi, tāpēc ir mazāk putekļu; Un automašīnas iekšpusē ir daudz putekļu, tāpēc ir nepieciešams putekļu vāks, lai novērstu troksni, ko rada balss spoles berze.
4. Vibrācija: automašīnu skaļruņi ir pakļauti vibrācijai un automašīnas kustības ietekmei jebkurā laikā un vietā, tāpēc tiem jābūt stingri veidotiem, nevis vaļīgiem.
5. Troksnis: Ņemot vērā dažādas trokšņa un vibrācijas situācijas, tiek izmantoti dažādi materiāli, un dažādu trokšņu kompensēšanai jāizmanto dažādas metodes.
6. Pretestība: automašīnas barošanas avota spriegums ir zems, un, lai iegūtu lielu jaudu, skaļruņu pretestība ir maza, bieži tiek izmantota 4 Ω, 3,2 Ω un 2 Ω
Oriģinālo automašīnu skaļruņu trūkumi:
① Skaļruņi ir lēti
Oriģinālās automašīnas audio sistēmas skaļrunis sastāv no papīra baseina, neliela magnēta un plastmasas izlietnes rāmja. Papīra baseins nav izturīgs pret augstu temperatūru, mitrumu, ir pakļauts deformācijai un tam ir slikta seismiskā pretestība; Maziem magnētiem ir vājš magnētiskais spēks, zema jutība un vājš dzinējspēks; Plastmasas izlietņu plaukti ir pakļauti vērpšanai un tiem ir īss kalpošanas laiks.
② Nav basu sistēmas
Atskaņojot mūziku oriģinālajā automašīnas audio sistēmā, skaņa ir klusināta, duļķaina, un bass ir vājš un vājš, tādējādi radot monotonu klausīšanās pieredzi. Ātri braucošas automašīnas, riepu un ceļa berzes radītais troksnis, dzinēja darbības troksnis un vēja griešanas skaņa, ko rada ķermeņa un gaisa sadursme, padara basu vēl vājāku.
③ Zema izejas jauda
Oriģinālās automašīnas audio izejas jauda ir atzīmēta kā 35 vati, kas ir maksimālā izejas jauda. Faktiskā nominālā jauda ir tikai 12 vati, un dažām automašīnām ir tikai divas izejas, tāpēc jauda ir vēl mazāka.
④ Trūkst frekvences dalītāja
Oriģinālajai automašīnas audio sistēmai trūkst frekvenču dalītāja, un nav atšķirības starp augstām un zemām frekvencēm, kā rezultātā rodas izplūduši skaņas efekti un skaņas dziļuma trūkums.
⑤ Bez diskantiem
Daudzām automašīnām ir tikai viens pilnas frekvences skaļrunis bez augstfrekvences, kas nodrošina precīzu skaņas lauka pozicionēšanu. Balss ir duļķaina un neskaidra.
Visa mūzika tiek veidota caur skaļruni, piemēram, cilvēka rīkli, kas ir vienīgā ierīce, kas pārvērš elektrisko enerģiju skaņā. Tātad, kā izvēlēties skaļruni, kas var radīt labu skaņu?
1. Ne vienmēr ir labāk, ja jums ir lielāka nominālā jauda. Jo lielāka ir skaļruņa faktiskā jauda, jo precīzāku rezultātu var iegūt tikai ar instrumenta noteikšanu. Lai radītu perfektu mūziku, ir nepieciešama perfekta saskaņotība starp pastiprinātāju un skaļruni.
2. Ne vienmēr ir labāk, ja skaļruņu komplekta frekvenču dalītājā ir vairāk iebūvētu komponentu. Komponentu skaitam nevar būt izšķiroša loma, tas ir atkarīgs no elektronisko komponentu kvalitātes.
3. Nodrošiniet, lai signāltaure neizdegtu ievērojamas vibrācijas dēļ bez kropļojumiem. Neizkropļotas skaņas stāvoklī, jo augstāka ir taures vibrācijas frekvence, jo augstāka ir tā jutība un spēcīgāka spēja izteikt skaņu, un tas neizdegs. Bet izkropļotā stāvoklī tas ir cits stāsts.
